+8618733125097
Hľadať
skJazyk

Podiel Číny na automobilovom trhu v Maroku sa zdvojnásobil: Éra dominancie európskej značky sa chýli ku koncu.

Jul 28, 2026

Popis produktov

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

S odvolaním sa na údaje z Marockého združenia dovozcov vozidiel (AIVAM) miestne marocké médiá uvádzajú, že čínski výrobcovia automobilov zdvojnásobili svoj trhový podiel v Maroku na 11,3 % v H1 2026. Celkovo 21 čínskych značiek zaregistrovalo spoločný predaj 13 148 kusov. Len v júni dosiahol predaj 2 662 kusov, čo predstavuje 10,8 % miestnych dodávok osobných vozidiel.

Čínske značky namiesto toho, aby konkurovali čisto cenou, zásadne pretvárajú automobilovú scénu Maroka. Celkový marocký trh s novými automobilmi je zároveň na vzostupnej trajektórii.

 

Podľa marockého vedca Azraka miestnych kupujúcich áut už neťahajú čínske vozidlá len kvôli nízkym nákladom. Teraz oceňujú ich špecifikácie, dizajn, inteligentné funkcie a nové energetické technológie. Vylepšená kvalita umožňuje čínskym modelom ponúkať funkcie prémiovej triedy za lepšie ceny, čím sa zvyšuje ich podiel na trhu.
Vyššie ceny od európsko-japonských konkurentov spolu s lepším obchodným zastúpením a popredajnými službami čínskych značiek zvýšili dôveru spotrebiteľov. Zasvätenci z odvetvia varujú, že ak bude tento trend pokračovať, etablovaní európski výrobcovia automobilov musia prehodnotiť svoju marockú stratégiu a posilniť konkurencieschopnosť v oblasti cien, produktov, popredajných služieb, záruky a miestnej výroby.

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

Čínski výrobcovia automobilov nepredávajú v Maroku len kompletne vyrobené vozidlá; využívajú tiež krajinu ako kľúčové výrobné centrum na dosiahnutie európskych a amerických trhov. Značný kapitál čínskeho automobilového priemyslu prúdil do Maroka, najmä v sektore energetických batérií. Spoločnosti ako BTR spustili rozsiahle miestne projekty a vybudovali kompletný dodávateľský reťazec pre batériové materiály a automobilové komponenty schopné v budúcnosti podporovať ročnú produkciu 500 000 elektrických vozidiel.

Analytici poznamenávajú, že cieľom Maroka je zarobiť na čínskych investíciách, aby sa premenilo z trhu s dovozom automobilov na regionálne centrum výroby automobilov. Dovozom technológií, zvýšením pomeru miestneho obsahu automobilových dielov, zvýšením exportu a zlepšením svojej obchodnej štruktúry má Maroko v úmysle zvýšiť svoju pozíciu v rámci globálneho priemyselného reťazca nových energetických vozidiel.

 

 

Zaslať požiadavku