Ahojte všetci, ako dodávateľ úzko spolupracujúci s BYD za posledné 4 roky dostávam túto otázku neustále – najmä od kupujúcich, ktorí sú unavení z tradičného modelu auta „kúpte alebo prenajímajte navždy“. Ponúka BYD plány predplatného auta? Poďme to rozobrať od niekoho, kto je so značkou skutočne na zemi, nielen číta tlačové správy.
Po prvé, aby bolo jasné: BYD nie je len ďalšou automobilkou uviaznutou v minulosti. Odkedy som im začal dodávať elektronické riadiace moduly pre ich rady EV, veľa zmenili – vtedy sa väčšinou zameriavali na hromadný predaj, ale za posledné dva roky sa to úplne zmenilo. Predplatné auta pre každého, kto nevie, je v podstate flexibilný, komplexný spôsob prístupu k vozidlu: platíte mesačný poplatok, ktorý pokrýva poistenie, údržbu, cestnú asistenciu a niekedy aj registráciu, bez dlhodobého záväzku (zvyčajne 1-3 mesiace s možnosťou predĺženia, výmeny alebo zrušenia). Je to oveľa menej prísne ako 5-ročný prenájom alebo veľká záloha na nákup.
Začnem tým, čo je v súčasnosti dostupné pre BYD na veľkých trhoch, ako je Čína, Európa a juhovýchodná Ázia, keďže tam je práve teraz väčšina ich objemu. V Číne, na svojom domácom ihrisku, spoločnosť BYD zaviedla plány predplatného pre väčšinu svojich základných modelov v roku 2022 – napríklad Atto 3 (nazývaný tam Yuan Plus), Dolphin a dokonca aj sedan Han. Ani tieto plány nie sú univerzálne: napríklad predplatné Dolphin môže byť 399 dolárov mesačne s najazdenými 1 500 km, zatiaľ čo Atto 3 sa vyšplhá až na 499 dolárov s 1 800 km. Ako dodávateľ som z prvej ruky videl, ako sa dopyt po týchto plánoch zvýšil v roku 2023 – BYD nám povedal, že museli zvýšiť výrobu dielov špeciálne na podporu flotily predplatiteľov, pretože toľko maloobchodných zákazníkov upustilo od tradičných nákupov kvôli flexibilite.
Ale počkajte, ak ste v Severnej Amerike alebo v niektorých častiach západnej Európy, neprepadajte panike – BYD tam tiež testoval modely predplatného, aj keď nie sú také rozšírené. Minulý rok sa spojili s miestnou službou mobility v Nórsku, aby ponúkli predplatné pre Atto 3 vrátane doplnkov, ako sú zimné pneumatiky (tam sú mimoriadne dôležité). Čo som si všimol je, že model predplatného BYD je odlišný od iných výrobcov EV, úprimne. Vezmite si napríklad Li Auto – počkajte, Li Auto sa zameriava na elektromobily s predĺženým dojazdom pre rodinné použitie a ich predplatné je viac viazané na dlhodobý lízing s obmedzenou výmenou najazdených kilometrov, však?Elektrické rodinné SUV Li Auto I6 so štandardným pohonom všetkých koliesPredplatné spoločnosti 's vám umožní zmeniť modely iba raz ročne, zatiaľ čo BYD vám umožní prejsť na iný model BYD už po 2 mesiacoch, čo je veľká výhra pre ľudí, ktorí môžu potrebovať menšie auto na cestu alebo väčšie na sťahovanie.
Teraz si povedzme, v čom BYD ešte trochu zaostáva, pretože to nechcem cukrovať. Predplatné? Na rozdiel od niektorých platforiem ojazdených áut to pre nich zatiaľ nie je veľká vec. Napríklad Škoda má ojazdený inventár sedanov, ktorý vám umožňuje predplatiť si ojazdené auto bez starostí s preverovaním histórie alebo zjednávaním, však?Obchod s ojazdenými automobilmi Škoda Octavia pre-vlastnený sedan Inventory Platformmá to dole, ale predplatné BYD je len pre úplne nové autá. To dáva zmysel pre značku, ktorá stále rozširuje svoju používanú infraštruktúru EV, ale počúvam, ako sa zákazníci sťažujú – chcú otestovať BYD bez toho, aby sa zaviazali k cene nového auta, čo je spravodlivé.
Ďalší bod: Predplatné BYD má určité obmedzenia na doplnky v porovnaní s novšími hráčmi, ako je Zeekr. Zeekr je veľký v oblasti flexibilného predplatného, dokonca vám umožňuje inštaláciu domácej nabíjačky ako jednorazovú výhodu, však? Predplatné ZEEKR X Max na rok 2026, čo som videl, zahŕňa bezplatné nabíjanie na verejných staniciach počas prvých 6 mesiacov, čo je obrovská hodnota.2026 ZEEKR X Max Štvormiestne prémiové čisto elektrické kompaktné SUV Veľkoobchodný exportPredplatné od spoločnosti BYD je veľmi priaznivé pre vstup, ale spoločnosť BYD to doháňa – v minulom štvrťroku pridali k svojim európskym predplatným kredity za verejné nabíjanie, čo som rád počul, pretože viem, že veľa zákazníkov spoločnosti BYD sa predtým sťažovalo na tieto náklady.
Teraz poďme do zákulisia ako dodávateľ, pretože toto od marketingových tímov nepočujete. Pred niekoľkými rokmi sa spoločnosť BYD tak zameriavala na dosahovanie výrobných cieľov pre veľkoobchodný predaj, že sotva zvažovali modely predplatného. Ale keď EV startupy ako Nio a Xpeng vyhodili do vzduchu svoje plány predplatného, BYD si uvedomil, že nemôžu zostať prilepené. V roku 2021 založili špecializovaný tím pre služby mobility a vtedy sa veci zmenili. Z našej strany to znamenalo úpravu dodávky just-in-time – namiesto odosielania dielov na jednu montážnu linku pre maloobchodné autá teraz posielame niektoré moduly do samostatného „prípravného zariadenia na predplatné“, kde BYD pridáva veci ako extra záruky a telematické sledovanie špeciálne pre predplatiteľov. Pre nás oboch to bola krivka učenia, no vyplatilo sa to: v roku 2023 tvorili predaje predplatného 8 % z celkového predaja EV spoločnosti BYD, oproti 2 % v roku 2022. To je obrovský skok pre značku, ktorá sa predtým venovala len hromadnému predaju.
Aký druh zákazníkov vlastne používa predplatné BYD? Hovoril som s niekoľkými ľuďmi, ktorí pracujú v testovacích centrách BYD, kde sú naše diely inštalované, a hovoria, že sú to väčšinou mladí profesionáli – vo veku 25 – 40 rokov – ktorí nechcú byť pripútaní k autu. Veľa z nich sú vzdialení pracovníci, ktorí sa každoročne presúvajú mestami, takže 5-ročný prenájom je nočnou morou. Alebo ľudia, ktorí si chcú EV pred kúpou otestovať – keďže predplatné BYD vám umožňuje jazdiť s Dolphinom 3 mesiace, potom sa rozhodnite, či si ho chcete kúpiť za zľavnenú cenu, čo je oveľa menej riskantné ako zlacnenie 30 000 $ vopred. To je veľký rozdiel oproti tradičným lízingom, kde ak prekročíte počet najazdených kilometrov, dostanete vysoký poplatok.
Ale nezabúdajme na medzery. Na niektorých trhoch, napríklad v USA, je predplatné BYD momentálne dostupné iba v Kalifornii, čo je frustrujúce pre zákazníkov v Texase alebo na Floride, ktorí ho chcú. Limity najazdených kilometrov sú tiež stále prísnejšie ako u niektorých konkurentov – väčšina plánov BYD je obmedzená na 1 500 km mesačne, zatiaľ čo ponuka Zeekru až do 2 000 km. Minulý mesiac som sa o tom zmienil svojmu account manažérovi BYD a povedali, že pracujú na zvýšení počtu najazdených kilometrov pre európske trhy, keďže cestné výlety sú tam oveľa bežnejšie. To je dobré počuť, pretože ako dodávateľ chcem, aby modely, ktoré vyrábame, vyhovovali tomu, čo zákazníci skutočne potrebujú.
Ďalšia vec: keď si predplatíte BYD, poistenie je zvyčajne zahrnuté, ale je to prostredníctvom partnera, ktorého si vyberá BYD, nie vás. Niektorí zákazníci to nenávidia, pretože nemôžu ísť so svojou vlastnou poisťovňou, ktorá poskytuje lepšie sadzby. Opäť sa na tom pracuje – práve teraz testuje BYD partnerstvá s miestnymi poisťovňami v Nemecku, takže možno do budúceho roka si predplatitelia môžu vybrať svoje vlastné. Počul som tiež zvesti, že BYD spúšťa predplatné aj pre úžitkové vozidlá, ako sú ich ľahké nákladné vozidlá, čo by bolo obrovské pre majiteľov malých podnikov, ktorí nechcú viazať hotovosť v pracovnom vozíku.
Čo to znamená, ak uvažujete o predplatnom BYD? Poďme to uzavrieť praktickými vecami. Ak ste na veľkom trhu, kde BYD ponúka predplatné, a chcete flexibilitu, je to solídna možnosť – oveľa lepšia ako kúpa alebo dlhodobý prenájom, ak si nie ste istí, či si chcete auto ponechať. Ale ak chcete ojazdené auto, viac najazdených kilometrov alebo viac doplnkov, možno budete chcieť chvíľu počkať, pretože BYD tam stále hrá. Ako niekto, kto je na strane ponuky, vám môžem povedať, že BYD práve teraz veľa investuje do služieb mobility – nielen testujú, ale rýchlo expandujú.
Ak ste maloobchodný zákazník, ktorý sa zaujíma o plány predplatného BYD, alebo ste kontaktným partnerom z odvetvia, ktorý chce spolupracovať na riešeniach mobility, môžete sa priamo spojiť s tímom mobility BYD a získať najnovšie podrobnosti. Ako kľúčový dodávateľ úzko spolupracujeme s ich divíziou mobility, aby sme zosúladili naše dodávky dielov s potrebami flotily predplatiteľov, takže môžeme tiež uľahčiť predstavenie, ak to s objavovaním príležitostí myslíte vážne.
Referencie
- Správa o službách globálnej mobility BYD, 2023
- Trendy predplatného elektrických vozidiel Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA), 2024
- Aktualizácia rozšírenia trhu Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) BYD, 2023
- Dokumentácia dodávateľského partnerstva pre komponenty BYD EV, 2022-2024